Checklist de invernaje del fueraborda al final de temporada

2026-08-24 · Marine Point

Cuando bajan las salidas tras el verano, dedicar tiempo al invernaje del fueraborda evita muchas averías al volver a navegar. En Baleares, el calor, la sal y los periodos de inactividad después de una temporada intensa exigen no dejar este trabajo para el último momento. Nosotros recomendamos seguir el manual de cada motor y revisar con calma los puntos básicos: aceite, combustible, engrase y posición de almacenaje. Si detectamos desgaste, fugas o cualquier funcionamiento anómalo, lo prudente es contar con un profesional.

Cambiar aceite y revisar la cola

El aceite del motor y el lubricante de la cola deben revisarse con el motor a la temperatura y en las condiciones que indique su fabricante. Al final de temporada conviene sustituirlos si corresponde por mantenimiento, ya que el aceite usado puede contener humedad, residuos y partículas acumuladas durante meses de uso.

Al vaciar el aceite de la cola, debemos observar su aspecto. Un aspecto lechoso puede indicar entrada de agua y requiere una revisión profesional antes de guardar la embarcación. También recomendamos inspeccionar tapones, juntas y la zona de la hélice, retirando hilos de pesca, cabos o suciedad que puedan haberse enredado. No es buena idea posponer una sospecha de filtración hasta la próxima primavera.

Para preparar estas tareas, puedes consultar nuestra categoría de repuestos para motor y cola, siempre verificando la compatibilidad con el modelo y número de serie de tu fueraborda.

Estabilizar el combustible correctamente

La gasolina envejece y puede generar problemas si permanece sin tratar durante un periodo largo. Antes de parar el motor por la temporada, recomendamos valorar el uso de un estabilizador de combustible adecuado y aplicarlo exactamente según las instrucciones del fabricante del producto y del motor.

Tras añadirlo, suele ser necesario hacer funcionar el motor el tiempo indicado para que el combustible tratado alcance el circuito. No debemos improvisar proporciones ni mezclar productos sin comprobar que son compatibles. Si tenemos dudas sobre el estado del combustible, el tipo de depósito o el procedimiento adecuado, es preferible pedir asesoramiento técnico.

También es importante revisar mangueras, conexiones y pera de cebado en busca de rigidez, grietas o pérdidas. El ambiente salino y las altas temperaturas de la temporada balear aceleran el envejecimiento de algunos componentes de goma.

Engrasar y proteger los puntos móviles

El engrase ayuda a conservar los mecanismos que más trabajan: dirección, basculación, bloqueo, articulaciones y otros puntos previstos por el fabricante. Usaremos exclusivamente el lubricante recomendado y no aplicaremos grasa en zonas que no estén contempladas en el plan de mantenimiento.

Aprovecharemos para limpiar el exterior con agua dulce y un producto apropiado, retirando restos de sal y suciedad. Una vez seco, conviene revisar el estado de ánodos, tornillería visible, soportes y cables. La corrosión incipiente se resuelve mucho mejor ahora que después de varios meses de parada.

Guardar el fueraborda en la posición adecuada

La posición de almacenaje no es un detalle menor. Normalmente, el fueraborda debe quedar en vertical para favorecer el drenaje y evitar que el agua residual permanezca en zonas sensibles, pero debemos confirmar siempre la indicación concreta del manual. Si el barco queda en seco, protegeremos el motor de polvo, lluvia y radiación sin cerrar por completo la ventilación.

Antes de dar por terminado el invernaje, anotamos las tareas realizadas y cualquier pieza pendiente. Así, cuando vuelva la actividad entre primavera y verano, tendremos una base clara para la puesta a punto. Si necesitas confirmar compatibilidades o localizar recambios, puedes escribirnos desde contacto: te recomendaremos lo que necesitas, no lo más caro.